Povilas Balzaravičius

Žmonės kalba, kad taksistai tik ir žiūri kaip apmaut keleivį. Tam jie naudoja įvairias gudrybes: užtūrbina taksometrus, kad rodytų vėjus, važiuodami Kaune, prasuka ratą pro Vilnių ar panašiai. Tuo užvakar įsitikinau ir pats. Kai nebevažiuoja troleibusai, kad grįžčiau namo iš draugės, retkarčiais tenka išsikviesti taksi. Nuolat naudojuosi tos pačios firmos paslaugomis. Maršrutas visad tas pats, tad ir kaina pastovi. Plius dar nuolaidą turiu, kurią kiekvienas taksistas pritaiko savaip: vienas kitą tarifą įjungia, kitas nuo galutinės sumos numeta kelis litus. Bet suma praktiškai tokia pati gaunasi.

Pastarąjį kartą taksometras rodė rekordinę sumą šiam maršrutui. Pati suma nėra didelė, tačiau akivaizdžiai perdidelė. Galvoju wtf? Galbūt dar nuolaidos neįskaičiavo? Bet tai kad lyg įsėdus tarifą keitė… Dar kartą pasiteiravau kiek mokėti su nuolaidą, tačiau suma nesumažėjo. Pasakius, jog tiek gyvenime nesu mokėjęs už šį maršrutą, man buvo išaiškinta, kad taksi važinėdavau dieną, dėl to tarifas mažesnis :-) Ha, na gal aš pats geriau žinau važiuoju dieną ar naktį? Nenorėjau taip palikti ir paprašiau, kad vairuotojas man išrašytų kelionės čekį.

Vairuotojas, keleiviui pageidaujant, apmokėjus taksometro rodomą sumą, privalo jam išduoti < ...> nustatytos formos taksi kelionės kvitą apie taksi paslaugos kainą. Kvitų blankai turi būti sunumeruoti spaustuvėje ir įregistruoti teritorinėje valstybinėje mokesčių inspekcijoje. Naudojimui skirti kvitų blankai turi būti vežėjo iš anksto suantspauduoti. Šiuose blankuose keleivio rekvizitai pildomi tik keleivio pageidavimu.

Nors ir neatrodė pats laimingiausias, tačiau taksistas tvarkingai užpildė kvitą įrašydamas tarifą,sumą, šaukinio numerį, maršrutą bei datą. Dar numetė džiauką: “iš kokios firmos būsiu, kad reikia čekio” (čekyje yra palikta vieta keleivio firmos pavadinimui nurodyti). Grįžęs namo, pradėjau ieškoti informacijos, kur kreiptis, ką daryti :-) Radau informacijos nuskriaustiesiems:

Esant nusiskundimų dėl teikiamos taksi paslaugos, keleivis taksi kvitą gali pateikti savivaldybės Miesto ūkio skyriaus Viešojo transporto grupei ar vežėjui.

Šis kvitas bus pažeidimą įrodantis dokumentas, pagal kurį vežėjas turės kompensuoti keleiviui padarytus nuostolius.

Nemanau, kad rekordinė suma taksometro ekrane atsirado dėl jo klaidingų duomenų pakeitimo, nes jie yra (turėtų būti???) nuolat tikrinami ir užplombuoti, o už tarifo nesilaikymą gręsia bauda nuo 200 iki 500 litų. O už vežimo taisyklių nesilaikymą bauda 100 litų. Rekordinė suma buvo prisukta važiuojant neregėtais maršrutais ir ratais. Tačiau galioja dar viena vežėjo atsakomybė:

Vairuotojas privalo vežti keleivį į jo pageidaujamą vietą trumpiausiu keliu arba paties keleivio nurodytu maršrutu. Savo iniciatyva imti bendrakeleivius į užimtą taksi vairuotojui draudžiama. Bendrakeleiviai į užimtą taksi gali būti paimti tik pirmajam keleiviui sutikus.

Ne aš dirbu taksistu ir ne aš turiu žinoti trumpesnius kelius, o galų gale, jei jau nežino, tai galėtų turėtų pasiteirauti keleivio, kuriuo keliu būtų greičiau pasiektas kelionės tikslas. Kitą dieną skambinau į mane vežusią firmą, tačiau administracijos nebuvo, nes savaitgalis. Teks vėl paskambint darbo dieną ir informuoti apie netinkamai atliktą paslaugą. Taip pat turiu teisę reikalauti atlyginti ne tik padarytą žalą, bet ir su jos susigrąžinimu susijusias išlaidas, tačiau tai greičiau principo reikalas. Jei taksi naudočiausi kartą į pusę metų, tai galbūt ir būčiau nekreipęs dėmesio, tačiau pasitaiko kai per mėnesį tuo pačiu maršrutu, aš ar mano draugė, važiuojam po kelis kartus. Tad jei kiekvieną kartą taksi važiuotų aplinkiniais savais maršrutais, tai taptų išties brangiu malonumu.

Papildoma informacija: KELEIVIŲ VEŽIMO LENGVAISIAIS AUTOMOBILIAIS TAKSI TAISYKLĖS (subalansuota Kaunui, bet tinka ir kitiems).